테슬라가 '팬텀 브레이크' 문제에 대해 조사함

IMAGE SOURCE,GETTY IMAGES

미국 정부는 테슬라 자동차가 고속도로에서 갑자기 제동을 걸었다는 보고에 대해 조사하고 있다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)이 이른바 '팬텀 브레이크' 문제를 검토하고 있다.

지난 9개월 동안 354건의 민원이 접수됐으며 2021~22년 테슬라 모델3와 Y 모델 차량 약 41만6000대에 대한 조사가 이뤄질 예정이다.

운전자들은 이 문제가 오토파일럿 운전자 지원 시스템을 사용하여 발생한다고 말한다.

이 기능은 인간 운전자를 대신하지는 않지만 주행 시 제동 및 조향의 일부 요소에 대한 차량 제어를 제공한다.

테슬라는 이 이름에도 불구하고 오토파일럿 ADAS 시스템이 "자동차를 자율적으로 만들지 않는다"는 점에 주목하며 운전자들이 방심하고 차량을 감독할 것을 권고하고 있다.

테슬라는 현재 NHTSA의 조사를 받고 있다.

2021년 12월 차량 운행 중 터치스크린에서 게임을 할 수 있도록 한 '여객놀이' 기능을 무력화하면서 약 58만대의 차량을 대상으로 한 공개 조사가 이뤄졌다.

그리고 지난 8월, NHTSA는 약 76만 5천대의 테슬라 자동차를 커버하는 11건의 충돌사고에서 오토파일럿 시스템의 역할을 조사하기 시작했다.

NHTSA 결함조사국(ODI)이 테슬라에 대한 불만에 대한 '예비평가'에 나섰다.이는 기관이 공식적으로 차량 리콜을 발표할 수 있는 단계다.

그것은 그 사건의 결과로 인한 충돌, 부상 또는 사망자는 없었다고 말한다.

보고서는 "적응형 크루즈 컨트롤을 포함한 ADAS 기능을 활용하면서 차량이 고속도로 속도로 주행하는 동안 예기치 않게 브레이크를 작동한다는 불만이 제기된다"고 밝혔다.

"고충처리자들은 이 급속 감속이 경고 없이, 무작위로, 그리고 종종 단일 주행 사이클에서 반복적으로 발생할 수 있다고 보고한다.

"ODI는 잠재적인 문제의 범위와 심각성을 결정하고 잠재적인 안전 관련 문제를 완전히 평가하기 위해 이 예비 평가를 열고 있다."

NHTSA는 고객 불만사항을 홈페이지에서 공개하여 소비자가 차량 안전성을 비교할 수 있도록 한다.

2022년 2월 11일 발생한 한 항의에서 운전자는 "중대한 제동은 뚜렷한 이유 없이 아무런 경고 없이 발생하며, 이로 인해 후방 추돌 사고가 여러 번 발생할 뻔 했다"고 말했다.이 문제는 내 5개월과 1만 마일짜리 소유권 동안 수십 번 발생했다."

2022년 2월 3일의 또 다른 데이트에서는, 사용자는 그들의 차가 "2초 안에" 73mph에서 59mph로 갑자기 감속한다고 말하면서, "명확한 이유 없이 팬텀 브레이크"에 대해 불평한다.

BBC는 테슬라의 의견을 듣기 위해 접근했다.

 

기업소개

테슬라는 전기 자동차와 에너지 생성 및 저장 시스템을 설계, 개발, 제조, 판매, 임대하고 지속 가능한 에너지 제품과 관련된 서비스를 제공한다.

기본정보

대표자엘론 머스크 (Elon Musk, CEO)

기업구분미국기업, 나스닥 상장

제품/사업완성차 및 차체 제조

설립일2003. 7. 1. (법인설립일자)

매출액245억 7,800만 달러 (2019. 12.)  약 29조 3,829억 9,900만 원 (2022. 2. 18. 환율기준)

자산총계343억 900만 달러 (2019. 12.)  약 41조 164억 950만 원 (2022. 2. 18. 환율기준)

종업원1,000명 이상 (2019. 12.)

본사델라웨어 19801, 윌밍턴, 1209 오렌지 세인트,코퍼레이션 트러스트 센터 (CORPORATION TRUST CENTER 1209 ORANGE ST, WILMINGTON, DELAWARE, 19801)

기업홈www.tesla.com/